---------------------------  L'histoire du projet  ---------        

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    C'est en 2001 que Le Maire de Paris s'était engagé à rénover la Place de Clichy.

La place étant partagée par 4 arrondissements , il aura fallu attendre des accords entre les maires pour finalement obtenir une première concertation en Décembre 2004.

Depuis le travail à progresser et des  projets ont été présentés dont un qui remporta un succès auprès des riverains.

    Voici la situation actuelle de la Place de Clichy:

  La place est composée de trois ronds-points et d’un terre-plein central. Cette topographie est l'héritage direct de l'enceinte du mur des Fermiers Généraux de la Bastille de Clichy, laquelle trônait face à la rue Biot.

En 1830, les boulevards d'aujourd'hui formaient le boulevard extérieur de l'enceinte, au nord duquel s'étendaient la commune des Batignolles, de part et d'autre de la route Royale (l'avenue de Clichy) et, au delà de la rue des Dames et de la rue des Carrières (Ganneron), celle de Clichy.

La Place de Clichy proprement dite se trouve donc à l'intersection de ce boulevard extérieur et de l'actuelle avenue de Clichy.

  Logiquement, le diagnostic des services de la ville englobe donc la Place et le boulevard de Clichy, jusqu'au pont Caulaincourt, ainsi que l'extrémité nord de la rue de Clichy.

Noeud de communication vital pour le Nord ouest parisien, il concentre une circulation automobile dont l'intensité se mesure a 77dBa (diurne) et 73dBa (nocturne)!

La place de Clichy c'est aussi 7 lignes de Bus (30-54-68-74-80-81-95) + Noctambus et deux lignes de métro.

  Il était donc important de trouver une solution alliant confort pour les automobilistes et les usagers des transports, mais aussi sécurité des piétons. (en 2004, 80% des accidents corporels sur la Place ont lieu sur les passages protégés!)

C'etait certainement le cas de la deuxième proposition proposée:

    Les aménagements à court terme:

Voir aussi :

Situation actuelle

Projet d'aménagement